Cours de pilotage et parachutisme pour tous

TL Ultralight TL-3000 Sirius

TL Ultralight TL-3000 Sirius

Avion

Le TL-3000 Sirius est un avion de sport ultraléger avec deux sièges côte à côte. L'avion est un avion à haut niveau de service. Les ailes sont sur le dessus pour une meilleure vue vers le bas.

L'avion est conçu et fabriqué en République tchèque par TL Ultralight. Il a effectué son premier vol en 2008 et est sur le marché depuis 2010.

Marque TL Ultralight
Type TL-3000 Sirius
Pilotes 1
Passagers 1
Poids maximum au décollage 472 kg
Poids à vide 297 kg
Charge utilisable 175 kg
Vitesse de croisière 121 boutons (224 km/h)
Vitesse maximale 130 boutons (241 km/h)
Vitesse de décrochage 35 boutons (65 km/h)
Distance maximale 1400 km
Capacité en carburant 130 liter
Portée 9,4 m
Longueur 6,8 m
ICAO code TL30

Ces spécifications sont destinées à te donner une idée de la TL Ultralight TL-3000 Sirius. Ils ne peuvent pas être utilisés pour la préparation des vols. Souvent, il y a de nombreux types d'avions publiés avec des spécifications et des prix différents. Consulte le manuel d'utilisation du pilote (POH) si tu veux connaître les valeurs exactes de l'avion que tu vas piloter. Ton instructeur de vol sera heureux de t'aider à cet égard.

Questions fréquemment posées sur les TL Ultralight TL-3000 Sirius

Jusqu'où peut-il voler ?

La portée est d'environ 1.400 kilomètres. La distance dépend également de la vitesse à laquelle vous volez et de la présence ou non de vent. Un éventuel détournement vers un autre aéroport est également pris en compte.

Combien pèse un TL Ultralight TL-3000 Sirius ?

À vide, l'avion pèse environ 297 kg. En comptant le carburant, les passagers et les bagages, l'avion ne doit pas peser plus de 472 kg. La quantité maximale de carburant, de passagers et de bagages pouvant être transportée est de 175 kg.

Voler dans un TL Ultralight TL-3000 Sirius

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À propos de Eveline van den Boom

L'auteur de cet article est Eveline van den Boom. En 2006, elle a reçu sa première leçon de vol comme cadeau d'anniversaire ; un magnifique vol au-dessus de Rotterdam. Ça avait un goût de plus !

En 2010, elle a obtenu sa licence PPL à Lelystad. En 2011, un avion a été acheté : un Aero AT-3. Cet avion vole toujours dans la flotte de Vliegles.nl avec l'indicatif PH-EVB.

Elle a écrit les livres théoriques "Théorie du vol" et "Théorie de l'hélicoptère". Ils peuvent être commandés avec ta leçon de vol et sont également vendus séparément sur Bol.com

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