Leçon de vol de base Tenerife

Les ultralégers sont à l'industrie aéronautique ce que la Formule 1 est aux constructeurs automobiles : un terrain d'essai pour l'innovation. Comme les ultralégers sont autorisés à peser au maximum 450 kg, équipage, carburant et bagages compris, les constructeurs font tout pour que l'avion lui-même soit aussi léger que possible. Cela a conduit à des développements d'applications révolutionnaires comme les matériaux composites. Tu es curieux ? Prends un vol avec les pionniers d'aujourd'hui.

Emplacement

La leçon de vol se fera au départ de l'aéroport de Tenerife Sur (GCTS). Cet aéroport est situé sur l'île de Tenerife. Cette île fait partie des îles Canaries, un archipel situé près de l'Espagne. À cet endroit, le temps est presque toujours bon pour voler. Nous avons jusqu'à 365 jours ensoleillés par an à cet endroit.

Avion de pointe

Tu voleras dans un Tecnam P2008. C'est un avion avancé avec les derniers équipements à bord. En même temps, c'est un avion léger et compact. Par conséquent, il est extrêmement maniable et se dirige très directement. Les plus petits mouvements de direction ont un effet immédiat. La combinaison idéale pour un avion sportif !

Le moment est venu !

Théorie

Tu commences par une explication des bases du vol. L'instructeur répond à des questions importantes dans ce "briefing". Comment un avion reste-t-il en l'air ? Comment les pédales fonctionnent-elles ? À quoi servent tous les boutons et les jauges ? Bien sûr, tu peux aussi poser toutes tes questions toi-même. Si tu amènes quelqu'un pour te voir prendre l'air, il peut bien sûr aussi assister à l'introduction. Vous saurez alors toutes les deux ce que vous allez vivre dans l'air. Tu n'as pas besoin de payer un supplément pour cela.

La partie théorique dure toujours environ 60 minutes, quelle que soit la durée que tu choisis pour la partie pratique.

Pratique

Après la partie théorique, tu iras dans l'avion avec l'instructeur. Tout d'abord, vous vérifiez ensemble que l'avion est prêt à partir. Ensuite, tu te rends sur la piste, c'est ce qu'on appelle le roulage. Grâce aux écouteurs, tu peux entendre l'instructeur et la tour de contrôle. L'instructeur demande à la tour de contrôle la permission de décoller. Et puis c'est tout ! Dans les airs, tu peux piloter l'avion toi-même. Tu dois tout piloter toi-même, sauf la dernière partie de l'atterrissage. Bien sûr, l'instructeur t'aide pour tout. Il prend le relais lorsque tu veux jeter un coup d'œil dehors. Ou si tu veux prendre des photos ou faire un court-métrage.

La durée de la partie pratique dépend de toi. Le minimum est de 30 minutes, et le maximum est de 60 minutes, mais bien sûr, plus c'est long, plus c'est amusant !

Veux-tu voler dans une certaine direction ? En concertation avec l'instructeur, tu décides où voler. Les cartes de cette page te donnent une indication de la distance à laquelle tu peux voler.