Cours de pilotage et parachutisme pour tous

Extra 300

Extra 300

Avion

L'EA300 est un avion biplace adapté aux vols de voltige. Il convient aux compétitions de la catégorie Illimité. L'Extra 300 a été conçu en 1987 par Walter Extra, un pilote de voltige allemand, et est construit par Extra Flugzeugbau.

L'Extra 300 a un fuselage en acier tubulaire soudé, recouvert d'aluminium et de tissu. L'aile centrale possède un longeron en composite de fibre de carbone et un revêtement en composite de carbone. Les ailes ont un profil symétrique, sans angle d'attaque. Cela donne à l'avion les mêmes performances lorsqu'il vole droit devant ou à l'envers.

L'avion est équipé d'un moteur à injection Lycoming AEIO-540 qui produit 300 ch. L'Extra 300 est construit pour + ou - 10 G avec une personne à bord et ±8 G avec deux personnes.

Le premier Extra 300 biplace a effectué son vol inaugural en mai 1988, et l'homologation allemande a suivi en mai 1990. L'Extra 300S monoplace vole depuis 1992.

Marque Extra
Type 300
Pilotes 1
Passagers 1
Poids maximum au décollage 820 kg
Poids à vide 677 kg
Charge utilisable 143 kg
Vitesse de croisière 205 boutons (380 km/h)
Vitesse maximale 220 boutons (407 km/h)
Vitesse de décrochage 60 boutons (111 km/h)
Capacité en carburant 209 liter
Portée 8,0 m
Longueur 7,0 m
ICAO code E300

Ces spécifications sont destinées à te donner une idée de la Extra 300. Ils ne peuvent pas être utilisés pour la préparation des vols. Souvent, il y a de nombreux types d'avions publiés avec des spécifications et des prix différents. Consulte le manuel d'utilisation du pilote (POH) si tu veux connaître les valeurs exactes de l'avion que tu vas piloter. Ton instructeur de vol sera heureux de t'aider à cet égard.

Questions fréquemment posées sur les Extra 300

A quelle vitesse vole un Extra 300 ?

Un Extra 300 vole normalement à environ 380 km/h (205 nœuds), qui est sa vitesse de croisière. Il peut voler un peu plus vite, mais jamais plus de 407 km/h (220 nœuds).

Combien pèse un Extra 300 ?

À vide, l'avion pèse environ 677 kg. En comptant le carburant, les passagers et les bagages, l'avion ne doit pas peser plus de 820 kg. La quantité maximale de carburant, de passagers et de bagages pouvant être transportée est de 143 kg.

À propos de Eveline van den Boom

L'auteur de cet article est Eveline van den Boom. En 2006, elle a reçu sa première leçon de vol comme cadeau d'anniversaire ; un magnifique vol au-dessus de Rotterdam. Ça avait un goût de plus !

En 2010, elle a obtenu sa licence PPL à Lelystad. En 2011, un avion a été acheté : un Aero AT-3. Cet avion vole toujours dans la flotte de Vliegles.nl avec l'indicatif PH-EVB.

Elle a écrit les livres théoriques "Théorie du vol" et "Théorie de l'hélicoptère". Ils peuvent être commandés avec ta leçon de vol et sont également vendus séparément sur Bol.com

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