Clases de vuelo y paracaidismo para todos

Pipistrel Virus

Pipistrel Virus

Avión

El Pipistrel Virus es un avión biplaza de ala alta. Es un avión ligero y monomotor producido por Pipistrel en Eslovenia e Italia. El avión se vende como avión deportivo ligero, ultraligero y en kit de autoconstrucción.

El virus se introdujo en 1999. El tipo se basa en el Pipistrel Sinus. El avión se fabrica en varias variantes, con diferentes motores, envergaduras y trenes de aterrizaje. El Virus se convirtió posteriormente en el primer avión eléctrico certificado: el Pipistrel Velis Electro.

Marca Pipistrel
Tipo Virus
Pilotos 1
Pasajeros 1
Peso máximo de despegue 600 kg
Peso en vacío 289 kg
Carga útil 311 kg
Velocidad de crucero 147 botones (272 km/h)
Velocidad máxima 163 botones (302 km/h)
Velocidad de parada 43 botones (80 km/h)
Distancia máxima 1450 km
Capacidad de combustible 100 liter
Altitud máxima 22300 pie (6797 m)
Span 10,7 m
Largo 6,5 m
ICAO code PIVI

Estas especificaciones pretenden darte una idea de la Pipistrel Virus. No pueden utilizarse para la preparación del vuelo. A menudo salen a la venta muchos tipos de aviones con especificaciones y precios diferentes. Consulta el Manual de Operaciones del Piloto (POH) si quieres saber los valores exactos del avión que vas a volar. Tu instructor de vuelo estará encantado de ayudarte con esto.

Preguntas frecuentes sobre el Pipistrel Virus

¿Hasta dónde puede volar?

El alcance es de unos 1.450 kilómetros. La distancia también depende de la velocidad a la que vuele y de si hay mucho viento. También se tiene en cuenta un posible desvío a otro aeropuerto.

¿Cuánto pesa una Pipistrel Virus?

Vacío, el avión pesa unos 289 kg. Incluyendo el combustible, los pasajeros y el equipaje, la aeronave no debe pesar más de 600 kg. La cantidad máxima de combustible, pasajeros y equipaje que se puede transportar es de 311 kg.

Volar en un Pipistrel Virus

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Sobre Eveline van den Boom

La autora de este artículo es Eveline van den Boom. En 2006, recibió su primera clase de vuelo como regalo de cumpleaños: un hermoso vuelo sobre Rotterdam. ¡Eso sabía a más!

En 2010, obtuvo su licencia PPL en Lelystad. En 2011, se compró un avión: un Aero AT-3. Este avión sigue volando en la flota de Vliegles.nl con el indicativo PH-EVB.

Escribió los libros teóricos "Teoría del vuelo" y "Teoría del vuelo en helicóptero". Se pueden pedir con tu clase de vuelo y también están por separado a la venta en Bol.com

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