Cours de vol à voile 10 jours

Apprends les bases du vol à voile avec l'un de nos cours. Choisis l'un des cours de plusieurs jours, dirigés par un instructeur expérimenté. Ainsi, toute la base de la glisse est couverte. À la fin du cours, tu pourras piloter toi-même un planeur !

Que vas-tu faire ?

Les journées de cours commencent à 9h30. Le matin du premier jour, tu feras connaissance avec l'instructeur et tes camarades de cours. Avant de commencer à voler, tu recevras une théorie sur les bases du vol et de la sécurité. En début d'après-midi, tu feras ton premier vol. Les autres jours de cours commencent par le briefing du matin. Avec l'instructeur, tu passeras en revue les conditions météorologiques, la planification du vol et le programme de la journée.

Ensuite, vous allez à l'avion pour l'inspection, vous vérifiez ensemble si l'avion est prêt à partir. Et puis c'est l'heure du premier vol ! Grâce à un treuil, tu es tiré loin au-dessus du paysage de Salland. Avec tes mains lâches sur le manche et tes pieds sur les pédales, tu ressens ce que fait l'instructeur. À partir de là, le programme de formation est construit étape par étape. Tu voleras de plus en plus par toi-même. Après environ 10 vols, tu seras autorisé à décoller et à commencer à faire des atterrissages toi-même. Bien sûr, tout se passe à un rythme avec lequel tu te sens à l'aise.

Entre les vols, il y a un déjeuner (inclus) avec nous tous sur le terrain près des planeurs. Découvre la vie de club du club de vol à voile et découvre si ce monde est fait pour toi. Qui sait, peut-être est-ce un tremplin vers une formation complète de pilote de planeur ?

Dans ces cours de plusieurs jours, les leçons sont toujours prolongées par d'autres éléments de vol à voile. Selon tes aptitudes et ton engagement, tu apprendras :

• Décollage
• manœuvres de base de vol
• Approche de l'atterrissage
• faire atterrir l'avion sous la direction de l'instructeur

Vers 18 heures, ta journée est terminée. Tu discuteras de la journée avec l'instructeur et tu auras tout le loisir de poser toutes tes questions. Si tu veux, tu peux rester après et prendre un repas chaud avec le reste de l'équipe. C'est très chaleureux et tu remarqueras qu'il y a toujours une abondance de bonnes histoires. L'aéroport dispose d'un camping, tu peux y passer la nuit pour une somme modique.

Emplacement

Les cours sont organisés sur l'aérodrome de Salland, près de Lemelerveld. Salland est un aérodrome populaire pour les pilotes de planeurs. Des quatre coins du pays, des planeurs viennent à Salland. Tu découvriras non seulement à quel point il est amusant de voler toi-même dans un planeur, mais aussi à quel point l'équipe est sociable entre elle. Tu ne t'y attends peut-être pas, mais le vol à voile est un vrai sport d'équipe. Tu seras surpris de voir combien de personnes sont nécessaires pour te faire planer. En plus de ton instructeur, tu auras besoin d'un tip runner, d'un câbleur, d'un treuilleur et d'un conducteur de voiturette de golf pour faire décoller ton avion et le ramener en toute sécurité.

Inclus dans le cours de cinq jours

• 15 départs de treuil avec instructeur répartis sur 5 jours
• 5 déjeuners (pain, fruits, café et un goûter chaud)
• livret de théorie
• carnet de bord pour l'enregistrement de tes heures de vol
• Assurance responsabilité civile obligatoire via la KNVvL d'une valeur de 40 €.

Inclus dans le cours de dix jours

• 30 départs de treuil avec instructeur répartis sur 10 jours
• 10 déjeuners (pain, fruit, café et collation chaude)
• livret de théorie
• carnet de bord pour l'enregistrement de tes heures de vol
• Assurance responsabilité civile obligatoire via la KNVvL d'une valeur de 40 €.

L'assurance KNVvL couvre une période de quatre semaines. Les leçons de vol des cours de plusieurs jours doivent être suivies pendant cette période.

Formation complète

Les cours sont une bonne base pour apprendre à planer. Les leçons comptent pour les heures nécessaires à l'obtention de ton permis. L'étape suivante est le vol en solo. En moyenne, tu auras besoin de 30 à 70 vols d'entraînement pour cela. Donc, après ce cours, tu es déjà sur la bonne voie ! La dernière étape est d'obtenir ta LAPL(S) ; la licence de pilote d'avion léger Sailplane. Avec cette licence, tu es autorisé à piloter des planeurs partout en Europe.