Cours d'essai en ballon Amersfoort

La montgolfière est la plus ancienne forme d'aviation. La première montgolfière a décollé dès 1783. La technique n'a pas changé depuis. Le matériel a bien sûr été modernisé.

Les brûleurs puissants donnent un coup de pied indescriptible. Tu souffles une flamme de 800 degrés Celsius dans un espace énorme. Le ballon ne fait pas moins de 3000 mètres carrés. Tu chauffes l'air à 100 degrés. Comme l'air chaud est plus léger que l'air froid, le ballon flotte vers le haut. Puis tu es emporté par le vent. En dessous de toi se trouve un petit monde enchanteur. Fais l'expérience du silence et profite de la vie !

Emplacement

La leçon d'essai commence dans la région d'Amersfoort. L'itinéraire sera déterminé en fonction de la direction du vent. Dans la partie théorique, l'instructeur passera en revue tout cela avec toi lors de la préparation du vol. Tu survoleras par exemple Amersfoort, Den Dolder, De Bilt, les Soesterduinen, Zeist, Leusden, Scherpenzeel ou Woudenberg.

Théorie

Tu commences la leçon d'essai par une théorie sur les bases de la montgolfière. Parce que comment fais-tu réellement voler un ballon ? Tu peux penser que tu ne peux pas. Un ballon flotte avec le vent, n'est-ce pas ? Presque certainement. La direction du vent dépend de ton altitude. En montant et en descendant, tu peux donc te diriger un peu. L'instructeur te dira tout à ce sujet. Bien sûr, tu auras tout le loisir de poser des questions. Cette leçon théorique approfondie dure environ une heure. Pendant cette heure, les sujets suivants sont abordés :

• Réglementation de l'aviation générale
• réglementation aérienne spécifique à la navigation en montgolfière
• météorologie
• navigation
• Techniques avancées de mise en ballon

Pratique

Après la partie théorique, tu te rendras sur le site de lancement avec ton instructeur. Ici, tu travailleras ensemble sur les préparatifs. Dans environ une demi-heure, tu seras prêt à décoller. Tu vas contribuer à la construction du ballon. Tu apprends à préparer le ballon pour le décollage de manière autonome. Après le décollage, tu apprendras à maintenir l'altitude de la montgolfière et, bien sûr, à la préparer pour l'atterrissage. Tu remarqueras que faire fonctionner les brûleurs te donne un énorme coup de fouet. Pendant le vol, qui dure une heure à une heure et demie, essaie de profiter aussi de la belle vue. Bien sûr, l'instructeur t'aidera à utiliser et à piloter l'avion. En chemin, l'instructeur te donnera beaucoup d'explications supplémentaires. Après l'atterrissage, tu commenceras à désassembler et à plier le ballon. Ensuite, l'instructeur reviendra sur la leçon avec toi lors d'un débriefing. Les deux parties prennent environ une demi-heure.

Passagers

Cette leçon d'essai est proposée en deux variantes. Avec un panier partagé et privé. Le programme est le même pour les deux options. Avec le panier partagé, il y a d'autres personnes qui naviguent avec toi. Tu es la seule personne du panier qui reçoit des leçons. Tu peux aussi amener tes propres passagers. Avec la variante privée, personne ne navigue avec toi. Tu es toute la journée uniquement avec l'instructeur et il n'y a pas d'autres personnes dans le panier. De cette façon, l'instructeur a tout le temps et toute l'attention nécessaires pour toi.

Formation totale

Cette leçon d'essai est un avant-goût du cours de formation complet. Pendant un après-midi instructif, tu apprendras ce qu'il faut faire pour obtenir ton permis. La formation totale pour devenir aérostier prend environ 1 à 3 ans. Il se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique. En outre, tu dois passer un examen médical de vol. La formation théorique comprend 8 sujets, dont la météorologie, la navigation et la communication radio. Pendant la partie pratique, des questions telles que la préparation du vol, le gonflage, le décollage, l'atterrissage et les procédures d'urgence sont abordées. Après avoir réussi tes examens, tu peux demander la licence de vol commercial en ballon. Cela te permet de faire des vols commerciaux avec un maximum de 3 passagers. Après cela, tu peux continuer avec le contrôle de compétence pour être autorisé à piloter de plus gros ballons.