Si tu es daltonien, tu ne peux voler que pendant la journée. Pour la plupart des pilotes privés, ce n'est pas un problème, mais dans l'aviation commerciale, ça l'est. Voilà ce qu'il en est.

Quel est le problème ?

Lorsque tu voles de nuit, les couleurs sont plus importantes que pendant la journée. Par exemple, les avions ont des feux de navigation à l'extrémité de l'aile qui sont soit rouges soit verts. Rouge sur le côté gauche de l'avion, vu depuis le cockpit. Vert sur le côté droit. Lorsque tu rencontres un autre avion dans le ciel, tu peux savoir grâce à ces couleurs de quel côté de l'avion tu es face.

Les tours de contrôle de l'aéroport ont également des lumières rouges et vertes pour donner des directions au cas où l'équipement radio tomberait en panne. Ensuite, il est important que tu puisses voir la différence entre le rouge et le vert.

Test d'Ishara

L'une des façons de voir si tu peux distinguer les couleurs suffisamment bien est le test d'Ishara. Cela se fait pendant ton examen médical de vol. Une personne qui n'est pas daltonienne verra une 74 dans l'image. Si tu es daltonien, tu verras un 21 :

Les daltoniens, que faire maintenant ?

Si tu ne réussis pas le test, le médecin de vol fera d'autres tests avec toi. S'il s'avère que tu es daltonien, tu ne peux voler que pendant la journée.

La plupart des pilotes PPL/LAPL ne volent que pendant la journée, cela ne devrait donc pas être un problème pour toi. Cependant, si tu veux effectuer des vols réguliers, tu devras être capable de voler la nuit et cela pose un problème.

Je peux voler sans licence ?

Oui, tu peux. Même si tu es daltonien, tu peux simplement prendre une leçon de vol. Tu voles avec un instructeur comme capitaine. Dans ce cas, seul ton instructeur doit répondre aux exigences médicales.