Cours de pilotage multimoteurs

Voler dans ce Tecnam Twin est spécial car c'est un avion bimoteur. C'est rare dans une petite aviation. Par conséquent, il vole exactement comme un avion commercial, mais une taille en moins. C'est un avion à quatre places, donc tu peux aussi emmener deux amis avec toi !

Emplacement

La leçon de vol se déroule à partir de Lelystad. En termes de mouvements de vols, c'est l'aéroport néerlandais le plus fréquenté après Schiphol. Il y a toujours beaucoup d'activité et tu peux profiter de toutes sortes d'avions qui font des allers-retours constants. Cela te fera attendre avec encore plus d'impatience ta propre leçon de vol.

Leçon de vol le luxe

Cet avion est utilisé dans le monde entier. En raison de sa vitesse de croisière relativement élevée et de son grand confort, il est souvent utilisé comme avion d'affaires. À l'intérieur, il y a beaucoup d'espace et de luxe, tu as une bonne vue car les ailes sont placées haut et loin derrière.

Le Twin est donc très adapté pour profiter de la vue. Par exemple, tu peux survoler le Dolfinarium. Ou tu as toujours voulu voir ta propre rue depuis les airs ? Au bas de cette page, tu trouveras une carte et tu verras jusqu'où tu peux voler.

Le moment est venu !

Depuis l'école de pilotage, tu as une belle vue sur la piste d'atterrissage. Profite de l'agitation de l'aéroport. C'est un excellent moyen de se mettre dans l'ambiance !

Théorie

Tu commences par une explication des bases du vol. L'instructeur répondra aux questions importantes lors de ce "briefing". Comment un avion reste-t-il en l'air ? Comment les pédales fonctionnent-elles ? À quoi servent tous les boutons et les jauges ? Bien sûr, tu peux aussi poser toutes les questions que tu veux. Viens-tu à l'école de pilotage avec ton partenaire, un ami et/ou un membre de ta famille ? Alors il/elle est également autorisé(e) à être présent(e). Alors vous savez tous ce que vous allez vivre dans les airs. Tu n'as pas besoin de payer un supplément pour cela. Bien sûr, cela s'applique aussi aux passagers.

La partie théorique dure toujours environ 20 minutes, quel que soit le temps que tu choisis pour la partie pratique.

Pratique

Après la partie théorique, tu vas dans l'avion avec l'instructeur. Tout d'abord, vous vérifiez ensemble si l'avion est prêt à partir. Ensuite, tu te rends sur la piste, c'est ce qu'on appelle le roulage. Grâce aux écouteurs, tu peux entendre l'instructeur et la tour de contrôle. L'instructeur demande à la tour de contrôle la permission de décoller. Et puis le moment est arrivé ! Dans les airs, tu peux piloter l'avion tout seul. Tu peux tout piloter sauf la dernière partie de l'atterrissage.

En raison des deux moteurs, la leçon de vol ne peut pas être comparée à d'autres leçons de vol. Le Twin vole comme un grand avion de tourisme. Les moteurs sont indépendants les uns des autres, le Twin a un train d'atterrissage pliable et les équipements les plus modernes à bord. Un exemple de cet équipement moderne est le système ILS. Ce système communique avec le système d'atterrissage aux instruments de l'aéroport de Lelystad. C'est le même système qui est utilisé dans l'aviation générale pour effectuer une approche de précision. Il te donne une image précise de l'avion par rapport à la ligne idéale pour l'atterrissage.

Bien sûr, l'instructeur t'aide pour tout. Il prendra le relais si tu veux regarder à l'extérieur. Ou si tu veux prendre des photos ou faire une vidéo. Tu choisis la durée de la partie pratique. Le minimum est de 30 minutes. Mais plus c'est long, plus c'est amusant, bien sûr !

Changement de pilote

Avec une leçon de vol de 45 minutes ou plus, il est possible de faire une escale. L'élève peut ensuite se changer avec l'un des passagers. Ensuite, deux personnes prennent des leçons de vol. Avec une leçon de vol à partir de 60 minutes, il est possible de faire deux escales.